汽车是 20 世纪发明的最好的东西之一,而且随着时间的推移它们会越来越好。我们现在离不开它们,因为它们让我们的一切变得如此轻松。但有时,它们也会引起一些问题。比如,车身可能会变得很脏,需要好好清洗,里面可能有很多垃圾需要我们清理,驾驶时轮胎被扎破也很危险。所以,我们来了。
作为汽车用户,我们经常会购买洗车机、吸尘器、气泵、车灯、手机支架等与汽车相关的产品。但是一旦我们把它们放在车里,我们就会意识到每件产品都有截然不同的设计、形状、尺寸和颜色,而且它们会占用很多空间。另外,由于这些无线产品内部空间有限,无法使用大电池,导致续航能力较差,影响我们的使用体验。此外,每个产品都需要单独收费,这会占用大量时间。

通过设计和开发模块化和便携式汽车产品,我们可以解决上述许多问题。
采用独立电池模组,通过放入大容量锂电池,增加产品续航时间,让用户无需充电即可使用更长时间。
电池模块可以有多个输出接口,成为一个可以为其他设备供电的电站。第三,充电只需要一个模块,方便用户使用。
减少锂电池的整体使用量,可以推广环保设计理念。
圆柱形移动电源需要与其他模块具有相同的直径,以确保具有凝聚力的外观,同时仍满足内部空间要求并提供符合人体工程学的抓握方式。因此,尺寸不能太大或太小。

考虑到充电宝内部空间的要求,以及手感测试,我们确定65.5mm的直径是55mm -75mm范围内的最佳平衡点。
与充电宝结合后,可以放在汽车的杯架中,可以更好的固定手机,开车时给手机无线充电也很方便。

之后,我们对产品材料进行广泛的测试。最初,我们计划使用铝合金作为我们的主要材料,以提高产品的质感。然而,我们发现铝合金并没有提供舒适的握感,这在寒冷的天气里尤其糟糕。我们的产品设计理念一直以用户体验为中心,所以为了强调产品的人性化,我们最终选择了塑料作为外壳材质。在PC、PC+ABS、ABS等各种塑料材质中,我们的目标是平衡物理性能、机械性能、耐热性和握感,所以我们选择合适的ABS型号作为外壳材料。
我们进行了很多应用场景的想法,比如如何更好的满足夜行、夜修车、户外露营、垂钓等 各种场景的照明需求。

在机身侧面,我们设计了国际通行的1/4英寸螺纹,可以与大多数三脚架组合,方便用户在垂钓等场景中使用。
对焦后可伸缩伸缩,最远距离可达400m左右。
在电路方案上,有高、中、低、频闪、SOS等5种开关方式。
最大亮度1650Lux,照射范围直径4米,距离3米。

此外,还设置了曲线放电。当内部温度过高时,会自动降低功率来控制温度,保护LED芯片。考虑到LED灯具需要良好的散热性能,产品采用2.2mm-2.8mm厚度的铝合金材质,保证整体散热良好。

只要安装了自行车支架,夜间骑行者就不必担心光源问题。
洗车机的研发,我们针对内部水泵结构提出了多种设计方案,以保证提高水压,防止高压下进出水口漏水。

我们还对产品的振动、噪音、密封、发热、耗水量、电池寿命和耐用性等关键指标进行测试,以确保它们符合要求的标准。

每套都配有一个泡沫瓶。

我们必须考虑吸力、振动、噪音、过滤能力、垃圾箱容量和清洁难易程度等问题。在完成了整个工程样机后,我们发现在吸力方面无法达到设计标准。然后我们测试了各种结构和尺寸的高速叶轮,以及不同类型和速度的电机。在确定合适的叶轮结构、尺寸、电机类型和速度后,我们看到吸力有了显着改善。

为提升用户体验,我们采用了双层过滤网设计,外层不锈钢过滤网过滤大颗粒,内层过滤细小灰尘。这使用户可以更轻松地清洁过滤器并延长过滤器的使用寿命。
我们开始重新分析整个风道设计,加大垃圾箱进气口,优化过滤材质。
经过多次试验和改进,最终使吸尘器各项性能指标均达到原设计标准。
我们遇到了如何平衡充气效率、振动、噪音、散热、智能、体积等指标的问题。我们最初的设计是一个立式结构,具有紧凑的圆柱形。整个工程样机完成后,我们发现该产品外形美观,充气效率好,适用于自行车、摩托车等小轮子。然而,给大型车辆轮胎充气需要很长时间。为此,我们多次对气泵的气缸、活塞、齿轮、电机等进行重新设计。最终,我们放弃了历时2个月的立式气泵开发,转而采用L型结构作为INFLATOR开发的基础。

我们重新设计了产品的外观和内部结构,加大了气缸直径,优化了活塞、齿轮比和电机,重新设计了散热通道。INFLATOR 可以在 3-8 分钟内将大多数家用汽车轮胎从 0 bar 充气到传统的 2.5 BAR。

为了提升用户体验,我们为INFLATOR的电路方案设计了四种模式:汽车、摩托车、自行车和球。



只有 10 个单位

只有 50 个单位














